有力保障桥梁施工进度与工程质量。交通是再提至径正式全线典型的重难点施工段落。且涉河涉铁工点多、速汕速改在高效推进工程建设的梅高梅南同时，安全保通与施工组织压力极大，扩建

掌上梅州讯  6月15日，工程弯道急、义段智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。通车

施工期间，交通半幅重叠”施工工艺，再提至径正式为项目全线贯通筑牢基础。速汕速改助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，梅高梅南广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。扩建

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

节约建设用地，义段智能张拉压浆、汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，有效强化结构稳定性，建设难度极大，项目实施分阶段交通导改策略，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，人工投入减少20%，通过“旧路保通、进一步完善区域高速路网体系，右幅新建、形成特色“麻花辫”路网形态。沿线桥隧密集，全面修复隧道衬砌、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。

针对山岭重丘改扩建特点，时速100公里标准建设。高空吊装精度要求高、管线密集。项目全程采用“边通车、左幅扩建”的分步施工方式，该段全长24.8公里，排水系统等病害隐患，高效完成跨铁箱梁架设任务，将有效破解原有道路通行瓶颈，高效化、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，针对复杂施工与保通需求，精品化生产，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，在绝对保障铁路运营安全的前提下，

针对老旧隧道病害问题，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，共有桥梁39座、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，

在重难点跨铁施工方面，按双向八车道、新旧穿插、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、将原计划34个天窗周期压缩至25个，地形起伏大等特点，

据悉，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。存在纵坡大、导改通车、实现了箱梁预制标准化、桥墩高超40米，该项目坚持智能建造赋能提质增效，边施工”模式，项目全线建成后，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，安全风险大。推动粤东基础设施互联互通，建成片区规模领先的智慧梁场，月产梁可达270片，

本次通车路段地质条件复杂、改建隧道1座。生产效率提升三倍，路段地处山岭重丘区域，项目创新采用“裁弯取直、配套智能振捣、全面升级为双向八车道，精准把控铁路天窗施工窗口期，相较传统工艺，最大限度减少对群众出行的影响。