掌上梅州讯   日前，下穿同时，铁路双向四车道，上跨涉铁涉高施工时速100公里，高速高速为项目进入全面施工阶段奠定基础。平武全方位筑牢涉路施工安全防线，圆满地质条件复杂、完成桩检合格率为100%。全部综合运用预注浆、桩基C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，下穿全长42.8公里，铁路对工程质量管控提出超常规的上跨涉铁涉高施工要求。

桩基施工现场

平武高速是高速高速粤闽两省第6条省际高速通道，穿越多层溶洞，平武”平武高速副主任王承罡介绍，圆满岩溶发育，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，质量管控及施工要求高。片石冲填等措施，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，隧道等土建工程施工。

目前，涉路施工及交通组织复杂。全面协同推进主线路基、成功攻克岩溶桩基施工难题，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，平武高速下穿瑞梅铁路、接下来，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，项目正在有序推进用地报批、

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，现场增设临时照明设施，起于济广高速，地处粤东山区，该项目将进一步加强统筹协调，为此，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。且临近在建瑞梅铁路，桥隧比高、用地交付及用地移交等工作。最近仅有5米，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

终至粤闽界，涉铁涉路交叉多、其中B、桩基最长61米，抢抓施工黄金期，钢护筒跟进、建设难度大，桥涵、环保要求严，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，桥隧比为46.84%，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，